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概述:刷臉登機國內優先推進 引領新時尚
中國安防行業網    2017/10/20 16:18:00    關鍵字:刷臉登機,優先,新時尚      瀏覽量:


  坐飛機有兩個環節需要出示登機牌和身份證。安檢時,乘客仍然需要帶著身份證和機票給機場工作人員檢查,還需要對著攝像頭拍攝近照。到了登機時,還得刷一次臉,這次才可以不帶身份證和登機牌。整個體驗過程其實并不太極致,只有登機的那一刻是完全依靠刷臉。
  首先,安檢環節拍照,一是為了將乘客近照與其身份證照片比對,此處有一個機器識別乘客是否身份證本人的過程,其實大量機場已經在使用這項技術,身份證上的照片自然來源于機場接入的公安局信息。同時拍照也是為了采集的旅客人臉數據,將其錄入數據庫中,完成入庫注冊,據百度方面介紹,之后登機時比對的就是采集來的這張照片。至于為什么有了公安局的數據庫,登記時還需要另行拍攝,當時百度的解釋是這樣更為準確。
  其次,兩次檢查的目的上各有不同,第一次安檢刷臉,一是為了驗證是否本人,也是為了驗證你是否買的該機場的票;而登機則是為了驗證你是否這趟航班的乘客。從這里來看,目前在安檢環節用的還是1:1的驗證技術,登機環節用的是1:N,也就是將你的臉,與該趟航班中完成注冊的乘客比對,如果找到在庫的,你就能登機。
  總而言之,人臉識別似乎就是給乘客帶來的方便就是不用帶身份證和登機牌。
  一、機場刷臉特征
  機場不同于景點、公司門禁,對安全性有極高的要求,百度人臉識別技術就是以先進的人工智能技術既確保安檢通關的安全性,同時進一步提升旅客的通行效率,并且減輕機場人力資源的緊張和繁重壓力。
  在旅客人臉識別管理系統下,乘客可在安檢時出示機票,并通過1:1的人臉認證技術進行身份比對,確認旅客信息,并將旅客的圖像信息錄入到數據庫中。登機時,通過1:N的人臉識別技術,將乘客信息與庫中的信息進行核對,確認登機信息。
  二、機場刷臉推進情況
  2017年6月,南航在南陽機場啟用國內首個人臉識別智能化登機系統。6月28日,在南陽姜營機場,國內民航業第一次通過人臉識別技術實現了乘客“刷臉登機”。
  據悉,南陽機場這次堪稱國內首創的“刷臉登機”已經實現了從安檢到登機的全流程旅客人臉識別管理。通過人臉識別管理系統,乘客在安檢時出示機票,通過1:1的人臉認證技術進行身份比對確認信息,并將自己的圖像信息錄入到數據庫中;之后,乘客在登機時,通過1:N的人臉識別技術與庫中的信息進行核對,就能確認登機。該人臉識別系統的技術提供者是百度,這也是百度跟南航的人臉識別合作項目的首次實地測試,可以說,這也是國內第一趟智能化登機的航班。
  此前,在2016年的世界互聯網大會上,百度和南航簽訂了戰略合作協議,這次旅客人臉識別管理系統是雙方合作項目的第一步。按照規劃,雙方之后還將升級機場管理系統,甚至以后機場內消費都能通過人臉識別來完成。
  日前,首都機場股份公司與百度公司簽署戰略合作協議。雙方將在機場智慧運行、智慧安全、智慧服務、智慧商業與經營管理、信息化能力建設等領域展開深度合作,通過人工智能等多項新興技術共同打造“智慧機場”。
  數據顯示,2016年首都機場年旅客吞吐量達9439.3萬人次,連續7年排名世界第二位,龐大的旅客周轉量對于機場運營效率提出了更高要求。百度方面表示,將通過"ABC"技術在首都機場“大顯身手”。其中,A是AI人工智能,B是BigData大數據,C是CloudComputing云計算。記者了解到,目前,百度AI機器人已在首都機場亮相,并承擔信息咨詢的職能。同時,人臉閘機也已開始入駐首都機場運控中心進行測試,主要承擔樓內辦公人員的出入打卡、數據監測等工作。可以想象的是,未來,人臉識別系統除了可以實現身份驗證、維護安全,或將以人臉閘機的形式讓旅客直接“刷臉”坐飛機,讓出行更智能、更便捷。
  人臉識別在機場的應用國內與國外的差距十分微小,甚至略微領先國外。截止到目前,我國人臉識別技術經歷了7年的探索,從試點到大規模應用于機場已有3年多。

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